Ek wil CATL vra, noudat die Wes-Oos Waterstofoordragprojek ten volle uitgerol is, sal dit 'n groot negatiewe impak hê op tradisionele hoë-energieverbruikende litiumbatteryevervaardigers? Sodra waterstofenergie die voortou neem om dekking in openbare vervoer te bereik, sal dit druk op kragbatterye plaas? Tans het Yutong Bus 70% van sy modelle in sommige gebiede in die Zhejiang-provinsie gedek met direkte toevoeging van vloeibare waterstof as kragbron Sal dit 'n negatiewe impak hê op die vraag na litiumbatterye in die passasiersmotormark? Daar word berig dat duisende waterstofvulstasies in die Y

CATL: Hallo beleggers, die volumetriese energiedigtheid van waterstof by normale temperatuur is baie laag, en die berging daarvan vereis hoëdruk-opgaartenks Dit behels baie infrastruktuur en beslaan 'n groot oppervlakte. Ons glo dat elektrochemiese batterye meer kostevoordele het wanneer die materiaalpryse soos litiumbatterye en natriumbatterye gepas is. Dankie vir jou aandag.