Агляд галіны каробкі перадач і яе класіфікацыі

Аўтамабільная скрынка перадач, як асноўная частка аўтамабільнай трансмісійнай сістэмы, адказвае за каардынацыю абаротаў рухавіка і фактычнай хуткасці руху колаў для дасягнення аптымальнай прадукцыйнасці рухавіка. Ён можа змяняць рухаючую сілу і хуткасць руху аўтамабіля, захоўваючы нязменнымі хуткасць рухавіка і крутоўны момант. Па рэжыме працы і канструктыўным прынцыпам аўтамабільныя каробкі перадач у асноўным падзяляюцца на механічныя каробкі перадач і аўтаматычныя каробкі перадач. Апошнія падпадзяляюцца на механічныя аўтаматычныя трансмісіі (AMT), гідраўлічныя аўтаматычныя каробкі перадач (DCT) і аўтаматычныя каробкі перадач. трансмісіі (CVT). Кожная з гэтых трансмісій мае свае перавагі, і спажыўцы часта выбіраюць адну, зыходзячы з такіх фактараў, як асабістыя звычкі ваджэння, патрабаванні да прадукцыйнасці, эканомія паліва і бюджэт.