نظرة عامة على صناعة علبة التروس وتصنيفها

يعتبر صندوق تروس السيارة، باعتباره الجزء الأساسي من نظام نقل الحركة في السيارة، مسؤولاً عن تنسيق سرعة المحرك وسرعة القيادة الفعلية للعجلات لتحقيق الأداء الأمثل للمحرك. يمكنه تغيير القوة الدافعة للمركبة وسرعة القيادة مع الحفاظ على سرعة المحرك وعزم الدوران دون تغيير. وفقًا لوضع التشغيل والمبدأ الهيكلي، ينقسم ناقل الحركة في السيارات بشكل أساسي إلى ناقل حركة يدوي وناقل حركة أوتوماتيكي وينقسم الأخير أيضًا إلى ناقل حركة أوتوماتيكي ميكانيكي (AMT)، ناقل حركة أوتوماتيكي هيدروليكي (AT)، ناقل حركة مزدوج القابض (DCT) وناقل حركة أوتوماتيكي. ناقل الحركة المرحلي (CVT). يتمتع كل ناقل حركة من هذه المزايا بمزاياه الخاصة، وغالبًا ما يختار المستهلكون واحدًا بناءً على عوامل مثل عادات القيادة الشخصية، واحتياجات الأداء، والاقتصاد في استهلاك الوقود، والميزانية.