10BASE-T1S avtomobil Ethernetinin yeni istiqamətinə rəhbərlik edir

Avtomobil elektron arxitekturası mərkəzləşdirilmiş və regionallaşma istiqamətində inkişaf etdikcə, bortda məlumat ötürülməsinə tələbat artmaqda davam edir. Automotive Ethernet hazırda əsas seçimdir, lakin SerDes bəzi spesifik tətbiqlərdə, xüsusən də çox sensorlu məlumat bağlantılarında ortaya çıxır, Automotive Ethernet isə digər şəbəkə rabitə ehtiyacları üçün uyğundur. Bundan əlavə, 10Base-T həm də çox sensorlu məlumat bağlantılarında yeni yaranan texnologiyadır. 1990-cı illərdən etibarən avtomobil sənayesi əsasən CAN, CAN FD, LIN və FlexRay daxil olmaqla müxtəlif rabitə protokollarını geniş şəkildə qəbul etmişdir. Bu protokollar ECU-ları papatya zəncirində birləşdirərək ümumi kabel uzunluğunu və avtomobilin ümumi çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu protokollar arasında CAN, CAN FD və FlexRay rabitə üçün qorunmamış bükülmüş cütlərdən istifadə edir, LIN isə çəkisini daha da azaldan bir mis teldən istifadə edir. Bununla belə, bu ənənəvi protokolların ötürmə sürətləri aşağıdır, məsələn, LIN maksimum 20 kb/s, CAN 1 Mb/s, CAN FD 5 Mb/s, FlexRay isə 10 Mb/s-dir. Bu tariflər keçmişdə nəqliyyat vasitələrinin əsas rabitə ehtiyaclarını qarşılasa da, avtomobil elektronikasının davamlı dərinləşməsi, xüsusən qabaqcıl sürücüyə yardım sistemlərinin (ADAS) və avtonom idarəetmə texnologiyasının sürətli inkişafı ilə bu protokolların bant genişliyi və sürəti artıq ola bilməz. yeni avtomobillərin ehtiyaclarını ödəmək. Bundan əlavə, CAN özü lisenziya haqqı tələb edir və pulsuz Ethernet hər kəsin gözündə populyarlaşıb. Ethernet bir zamanlar hesablamada geniş tətbiqi, nisbətən yüksək bant genişliyi və münasib qiymətə görə açıq seçim idi. Bununla belə, onun avtomobillərdə tətbiqi əhəmiyyətli bir çatışmazlığa malikdir, yəni vaxta həssas rejimdə və ya deterministik rejimdə işləyə bilməz. Bu, Ethernet əməliyyatına xas olan Carrier Sense Multiple Access/Collision Detection (CSMA/CD) protokolu ilə bağlıdır. Avtomobil sənayesinin Ethernet-dən faydalanmasını təmin etmək üçün yeni bir protokol yaradıldı. Protokolun 10BASE-T1S kimi tanınan bu avtomobil üçün xüsusi versiyası CSMA/CD-ni fiziki təbəqənin toqquşmasından qaçınma (PLCA) ilə əvəz edir və təkmil sürücü yardım sistemləri üçün vacib olan deterministik əməliyyatı təmin edir. Hazırda ADI, Microchip, NXP, Marvell, TI, Realtek, Renesas, Broadcom və ON Semiconductor kimi çoxlu sayda çip istehsalçılarının avtomobil Etherneti istiqamətində səylərini artırdığını və ondan istifadədə liderlik etdiyini görürük. 10BASE-T1S kimi ssenarilərdə.