10BASE-T1S memimpin arah baru Ethernet otomotif

Seiring berkembangnya arsitektur elektronik otomotif menuju sentralisasi dan regionalisasi, permintaan transmisi data on-board terus meningkat. Automotive Ethernet saat ini menjadi pilihan utama, namun SerDes juga muncul dalam beberapa aplikasi spesifik, terutama pada koneksi data multi-sensor, sedangkan Automotive Ethernet cocok untuk kebutuhan komunikasi jaringan lainnya. Selain itu, 10Base-T juga merupakan teknologi baru dalam koneksi data multi-sensor. Sejak tahun 1990-an, industri otomotif telah banyak mengadopsi berbagai protokol komunikasi, terutama termasuk CAN, CAN FD, LIN dan FlexRay. Protokol ini menghubungkan ECU dalam rantai daisy, sehingga secara signifikan mengurangi keseluruhan panjang kabel dan bobot kendaraan secara keseluruhan. Dari protokol-protokol ini, CAN, CAN FD, dan FlexRay menggunakan kabel twisted pair tanpa pelindung untuk komunikasi, sedangkan LIN menggunakan kabel tembaga tunggal, sehingga semakin mengurangi bobot. Namun, kecepatan transmisi protokol tradisional ini rendah. Misalnya, LIN mendukung maksimum 20 kb/s, CAN 1 Mb/s, CAN FD 5 Mb/s, dan FlexRay 10 Mb/s. Meskipun tarif ini telah memenuhi kebutuhan komunikasi dasar kendaraan di masa lalu, dengan pendalaman elektronik otomotif yang terus-menerus, terutama perkembangan pesat sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) dan teknologi mengemudi otonom, bandwidth dan kecepatan protokol ini tidak lagi dapat digunakan. memenuhi kebutuhan kebutuhan kendaraan baru. Selain itu, CAN sendiri memerlukan biaya lisensi, dan Ethernet gratis telah menjadi populer di mata semua orang. Ethernet dulunya merupakan pilihan yang jelas karena penggunaannya yang luas dalam komputasi, bandwidth yang relatif tinggi, dan biaya yang masuk akal. Namun penerapannya pada mobil memiliki kelemahan yang cukup besar, yaitu tidak dapat beroperasi dalam mode sensitif waktu atau mode deterministik. Hal ini disebabkan oleh protokol Carrier Sense Multiple Access/Collision Detection (CSMA/CD) yang melekat pada pengoperasian Ethernet. Untuk memungkinkan industri otomotif memanfaatkan Ethernet, sebuah protokol baru telah lahir. Versi protokol khusus otomotif ini, yang dikenal sebagai 10BASE-T1S, menggantikan CSMA/CD dengan penghindaran tabrakan lapisan fisik (PLCA) untuk memungkinkan operasi deterministik yang penting untuk drive-by-wire dan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut. Saat ini, kami melihat sejumlah besar produsen chip seperti ADI, Microchip, NXP, Marvell, TI, Realtek, Renesas, Broadcom, dan ON Semiconductor meningkatkan upaya mereka ke arah Ethernet otomotif dan memimpin dalam penggunaannya. dalam skenario seperti kontrol lampu mobil.