Empresas como Amap, cuyo negocio principal es toC, tienen una enorme base de usuarios y sus sistemas de navegación para automóviles a menudo optan por utilizar aplicaciones similares debido al problema del uso de la inercia. ¿Sus soluciones de conducción inteligente enfrentan conflictos con los datos de los mapas de navegación, como Amap, que los propietarios de automóviles originales están acostumbrados a usar? Aunque ambos son distribuidores de mapas, su empresa y AutoNavi son casi dos tipos diferentes de empresas. ¿Es posible cooperar parcialmente en escenarios como la terminal de automóvil

NavInfo: Hola, como nuevo nivel 1, la empresa se centra actualmente en la vía principal de la inteligencia del automóvil, con la conducción inteligente como núcleo, integrando y proporcionando chips, cabinas, datos y otras soluciones combinadas de software y hardware con el máximo coste. eficacia. A diferencia del atributo de navegación único tradicional, las soluciones de conducción autónoma bajo la ola de inteligencia continúan evolucionando de nivel bajo a nivel alto, para lograr conducción asistida e incluso funciones de conducción autónoma de nivel superior.