Selskaper som Amap hvis hovedvirksomhet er toC har en enorm brukerbase, og deres bilnavigasjonssystemer velger ofte å bruke lignende applikasjoner på grunn av problemet med å bruke treghet. Står dine smarte kjøreløsninger i konflikt med navigasjonskartdataene som Amap som de opprinnelige bileierne er vant til å bruke? Selv om de begge er kartforhandlere, er din bedrift og AutoNavi nesten to forskjellige typer selskaper. Er det mulig å samarbeide delvis i scenarier som for eksempel bilterminalen i bilterminalen kan tillatelser settes til å deles og synkroniseres med hverandre når som helst, noe

NavInfo: Hei, som et nytt nivå 1, fokuserer selskapet for tiden på hovedsporet for bilintelligens, med smart kjøring som kjernen, og integrerer og leverer brikker, cockpiter, data og annen programvare- og maskinvarekombinasjonsløsninger med den ultimate kostnads- effektivitet. Forskjellig fra det tradisjonelle enkeltnavigasjonsattributtet, fortsetter autonome kjøreløsninger under intelligensbølgen å utvikle seg fra lavt nivå til høyt nivå, for å oppnå assistert kjøring og enda høyere nivå autonome kjørefunksjoner.