Tādiem uzņēmumiem kā Amap, kuru galvenais bizness ir toC, ir milzīga lietotāju bāze, un to automašīnu navigācijas sistēmas bieži izvēlas izmantot līdzīgas lietojumprogrammas inerces izmantošanas problēmas dēļ. Vai jūsu viedie braukšanas risinājumi saskaras ar konfliktiem ar navigācijas kartes datiem, piemēram, Amap, ko ir pieraduši izmantot sākotnējie automašīnu īpašnieki? Lai gan tie abi ir karšu tirgotāji, jūsu uzņēmums un AutoNavi ir gandrīz divu veidu uzņēmumi. Vai ir iespējams daļēji sadarboties tādos scenārijos kā auto termināls Piemēram, var izmantot tādu informāciju kā galamērķi, maršr

NavInfo! Labdien, kā jauns 1. līmenis uzņēmums šobrīd koncentrējas uz galveno automobiļu inteliģences sliežu ceļu, kura pamatā ir vieda braukšana, integrējot un nodrošinot mikroshēmas, kabīnes, datus un citus programmatūras un aparatūras kombinācijas risinājumus ar visaugstākajām izmaksām. efektivitāti. Atšķirībā no tradicionālās vienas navigācijas atribūta, autonomās braukšanas risinājumi intelekta viļņa apstākļos turpina attīstīties no zema līmeņa uz augstu līmeni, lai panāktu palīgbraukšanas un vēl augstāka līmeņa autonomās braukšanas funkcijas. Paldies.