Компании като Amap, чийто основен бизнес е toC, имат огромна потребителска база и техните автомобилни навигационни системи често избират да използват подобни приложения поради проблема с използването на инерцията. Вашите интелигентни решения за шофиране срещат ли конфликти с данните от навигационните карти като Amap, които собствениците на оригинални автомобили са свикнали да използват? Въпреки че и двете са дилъри на карти, вашата компания и AutoNavi са почти два различни типа компании. Възможно ли е да си сътрудничите частично в сценарии като автомобилния терминал, например, може да се изпол

NavInfo: Здравейте, като ново ниво 1, компанията в момента се фокусира върху основната линия на автомобилната интелигентност, с интелигентното шофиране като ядро, интегриране и предоставяне на чипове, пилотски кабини, данни и други софтуерни и хардуерни комбинирани решения с максимална цена- ефективност. За разлика от традиционната единична навигация, решенията за автономно шофиране под вълната на интелигентността продължават да се развиват от ниско ниво към високо ниво, за да постигнат функции за асистирано шофиране и още по-високо ниво на автономно шофиране.