Sellistel ettevõtetel nagu Amap, mille põhitegevus on toC, on tohutu kasutajaskond ja nende autode navigatsioonisüsteemid valivad sageli inertsi kasutamise probleemi tõttu sarnaseid rakendusi. Kas teie nutikad sõidulahendused on vastuolus navigatsioonikaardi andmetega, näiteks Amapiga, mida algsed autoomanikud on harjunud kasutama? Kuigi nad mõlemad on kaardimüüjad, on teie ettevõte ja AutoNavi peaaegu kaks erinevat tüüpi ettevõtet. Kas on võimalik teha osaliselt koostööd näiteks sellistes stsenaariumides nagu näiteks autoterminal autoterminalis saab lubasid igal ajal üksteisega jagada ja sünk

NavInfo: Tere! Uue 1. tasemena keskendub ettevõte praegu autode intelligentsuse põhisuunale, mille keskmes on nutikas sõitmine, integreerides ja pakkudes ülima hinnaga kiipe, kokpite, andmeid ning muid tarkvara ja riistvara kombinatsioonilahendusi. tõhusust. Erinevalt traditsioonilisest ühe navigatsiooni atribuudist, arenevad intelligentsuse laine all olevad autonoomsed sõidulahendused madalalt kõrgele tasemele, et saavutada abistav sõit ja veelgi kõrgemal tasemel autonoomne sõidufunktsioon.