ບໍລິສັດເຊັ່ນ Amap ທີ່ມີທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນ toC ມີພື້ນຖານຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະລະບົບນໍາທາງໃນລົດຂອງພວກເຂົາມັກຈະເລືອກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນຍ້ອນບັນຫາຂອງການນໍາໃຊ້ inertia. ການແກ້ໄຂການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງທ່ານກໍາລັງປະເຊີນກັບຂໍ້ຂັດແຍ່ງກັບຂໍ້ມູນແຜນທີ່ນໍາທາງເຊັ່ນ Amap ທີ່ເຈົ້າຂອງລົດເດີມມັກໃຊ້ບໍ? ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາທັງສອງແມ່ນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແຜນທີ່, ບໍລິສັດຂອງທ່ານແລະ AutoNavi ແມ່ນເກືອບສອງປະເພດຂອງບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນສະຖານະການເຊັ່ນ: ສະຖານີລົດ, ຕົວຢ່າງ, ຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ເສັ້ນທາງ, ການເກັບກໍາ, ແລະອື່ນໆ ຢູ່ໃນສະຖານີລົດສາມາດກໍານົດການອະນຸຍາດຮ່ວມກັນແລະ synchronized ກັບກັນແລະກັນໄດ້ທຸກເວລາ, ເຊິ່ງ

NavInfo: ສະບາຍດີ, ໃນຖານະທີ່ເປັນຊັ້ນທີ 1 ໃໝ່, ປະຈຸບັນບໍລິສັດກຳລັງສຸມໃສ່ການຕິດຕາມຄວາມສະຫຼາດຂອງລົດຍົນ, ດ້ວຍການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະເປັນຫຼັກ, ການລວມຕົວ ແລະ ການສະໜອງຊິບ, ຫ້ອງນັກບິນ, ຂໍ້ມູນ ແລະໂຊລູຊັ່ນອື່ນໆ ແລະ ຮາດແວ ລວມກັນດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ. ປະສິດທິຜົນ. ແຕກຕ່າງຈາກຄຸນລັກສະນະການນໍາທາງດຽວແບບດັ້ງເດີມ, ການແກ້ໄຂການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດພາຍໃຕ້ຄື້ນຂອງປັນຍາສືບຕໍ່ພັດທະນາຈາກລະດັບຕ່ໍາໄປສູ່ລະດັບສູງ, ເພື່ອບັນລຸການຂັບຂີ່ທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດໃນລະດັບສູງ ຂໍຂອບໃຈ.