Hei, herra Meng, kuinka paljon vaikutusta nykyisellä niin kutsutulla kuvanttomuuksilla on yrityksen Zhiyun-sektoriin? Onko bev-suunnitelma yhteensopiva? Jos L3-taso on tiellä, onko erittäin tarkka kartta välttämätön? Kiitos

NavInfo: Hei, autonomisen ajamisen nykyisen kehityksen myötä reaaliaikaiset havaintotulokset parantavat todellisen maailman ymmärtämistä, mutta edelleen on olemassa suuri määrä säännöllisiä tai epäsäännöllisiä pitkän hännän skenaarioita, mikä tekee ajoneuvon hallinnasta riippuvaisemmaksi kartoista Mukaan lukien kohtauksen arviointi, paikannus, sääntöjen muotoilu, laskentatehosäästö jne. Näiden haasteiden pitkäaikainen olemassaolo tarkoittaa, että kartta. Tarvitaan pitkäaikaista olemassaoloa. Samaan aikaan yritys on äskettäin julkaissut kevyen HDLite-kartan, joka auttaa edistämään kaupunkien NOP:n käyttöönottoa "NavInfo" ("NavInfo Lightweight Map HDLite" Julkaistu edistämään kaupunkien NOP:n käyttöönottoa"), kiitos huomiosta.