Kumusta, Ginoong Meng, gaano kalaki ang epekto ng kasalukuyang tinatawag na imagelessization sa sektor ng Zhiyun ng kumpanya? Sumusunod ba ang bev plan? Kung ang antas ng L3 ay nasa kalsada, kailangan ba ang isang high-precision na mapa? Salamat

NavInfo: Kumusta, sa kasalukuyang pag-unlad ng autonomous na pagmamaneho, ang mga resulta ng real-time na perception ay nagpapabuti sa pag-unawa sa totoong mundo, ngunit mayroon pa ring malaking bilang ng mga regular o hindi regular na long-tail na mga senaryo, na ginagawang mas nakadepende sa mga mapa ang kontrol ng sasakyan. Kabilang ang paghatol sa eksena, pagpoposisyon, pagbubuo ng panuntunan, pagtitipid ng kapangyarihan sa pag-compute, atbp. Ang pangmatagalang pag-iral ng mga hamong ito ay nangangahulugan na ang mapa. May pangangailangan para sa pangmatagalang pag-iral Kasabay nito, kamakailan ay inilabas din ng kumpanya ang magaan na mapa na HDLite upang makatulong sa pagsulong ng pagpapatupad ng urban NOP Para sa mga detalye, maaari ka ring sumangguni sa mga nauugnay na artikulo sa pampublikong account ng kumpanya "NavInfo" ("NavInfo Lightweight Map HDLite" Inilabas upang i-promote ang pagpapatupad ng urban NOP"), salamat sa iyong pansin.