Yu Chengdong a prezentat că noul Wenjie M7 are, de asemenea, o conducere inteligentă mai puternică și un cockpit inteligent mai inteligent. condus inteligent care nu se bazează pe hărți de înaltă precizie. Este de așteptat ca în luna decembrie a acestui an, Urban Intelligent Driving Navigation Assistance (Urban NCA) să realizeze „o experiență inteligentă de condus care poate fi condusă la nivel național și cu cât conduci mai mult, cu atât mai bine”. Cum abordează compania dumneavoastră problema că companiile auto încep să nu folosească hărți de înaltă precizie?

NavInfo: Bună ziua, așa-numita non-dependență diferențiază de obicei funcțiile între zonele cu și fără hărți de drum, de obicei, duce la degradarea funcțională și preluarea manuală în acest fel, hărțile de înaltă precizie sunt de fapt folosite pentru a sprijini implementarea funcțiilor NOA, ceea ce nu înseamnă că hărțile de înaltă precizie nu sunt cu adevărat utilizate. Odată cu dezvoltarea actuală a conducerii autonome, rezultatele percepției în timp real îmbunătățesc înțelegerea lumii reale, dar există încă un număr mare de scene obișnuite sau neregulate cu coadă lungă, ceea ce duce la controlul și controlul vehiculului care se bazează mai mult pe hărți, inclusiv judecarea scenei, poziționarea și formularea regulilor, economii de energie de calcul etc. Existența pe termen lung a acestor provocări înseamnă că harta are o necesitate pe termen lung.