Selvkørende biler til høje priser som dem fra Tesla og Huawei kræver ikke længere højpræcisionskortstøtte (fordi veje ændrer sig i realtid, såsom vedligeholdelse), så det er næsten umuligt i teorien for højpræcisionskort at være nøjagtige afspejler faktiske vejforhold i realtid muligt, omend fjernt forudsigeligt). Jeg vil gerne spørge: Er det svært for virksomheden at få den investering i højpræcisionskortforskning og -udvikling tilbage, som den investerede meget i i den tidlige fase? Hvilke modforanstaltninger planlægger du at tage i fremtiden vedrørende højpræcisionskort? Fra nu af ser det u

NavInfo: Hej, den såkaldte ikke-afhængighed differentierer normalt funktioner mellem områder med og uden kort. Vejstrækninger uden højpræcisionskort fører normalt til funktionel forringelse og manuel overtagelse på denne måde bruges højpræcisionskort faktisk til at understøtte implementeringen af ​​NOA-funktioner, hvilket ikke betyder, at højpræcisionskort ikke rigtig bruges. Med den nuværende udvikling af autonom kørsel forbedrer realtidsopfattelsesresultater forståelsen af ​​den virkelige verden, men der er stadig et stort antal regelmæssige eller uregelmæssige longtail-scener, hvilket resulterer i, at køretøjskontrol og kontrol i højere grad er afhængig af kort, bl.a. scenevurdering, positionering og regler, besparelser på computerkraft osv. Disse udfordringer på lang sigt betyder, at kortet har en langsigtet nødvendighed.