Yu Chengdong သည် Wenjie ၏ M7 အသစ်တွင် ပိုမိုအားကောင်းသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှုနှင့် ပိုမိုထက်မြက်သော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လေယာဉ်ပျံခန်းပါရှိကြောင်း အဆိုပါကားသစ်တွင် HUAWEIADS2.0 မြန်နှုန်းမြင့် intelligent မောင်းနှင်မှုစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် မြို့ပြအဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးကို ပထမဆုံးသိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တိကျသောမြေပုံများကို အားမကိုးဘဲ မောင်းနှင်ခြင်း။ ယခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Urban Intelligent Driving Navigation Assistance (Urban NCA) သည် "တစ်နိုင်ငံလုံး မောင်းနှင်နိုင်သည့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ရရှိပြီး များများမောင်းလေ ပိုကောင်းလေ" ဟု မျှော်လင့်

NavInfo- မင်္ဂလာပါ၊ မှီခိုမှုမရှိသော ဟုခေါ်သော မြေပုံပါရှိ/မရှိသော ဧရိယာများကြားတွင် တိကျမှုမြင့်မားသော မြေပုံများမပါဘဲ လမ်းအပိုင်းများအကြား လုပ်ဆောင်ချက်များကို ကွဲပြားစေပြီး အများအားဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပျက်စီးစေကာ လူကိုယ်တိုင် သိမ်းယူခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် NOA လုပ်ဆောင်ချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန် တိကျသေချာသောမြေပုံများကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုထားပြီး တိကျမှုမြင့်မားသောမြေပုံများကို အမှန်တကယ်အသုံးမပြုဟု မဆိုလိုပါ။ လက်ရှိ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခံယူချက်ရလဒ်များသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာကို နားလည်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာသော်လည်း ပုံမှန် သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော အမြီးရှည်ပြကွက်များစွာ ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ အပါအဝင် မော်တော်ယဉ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် မြေပုံများကို ပိုမိုမှီခိုအားထားနေရဆဲဖြစ်သည်။ အခင်းအကျင်း စီရင်ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ နေရာချထားခြင်းနှင့် စည်းမျဉ်းများ ရေးဆွဲခြင်း၊ ကွန်ပြူတာ ပါဝါချွေတာခြင်း စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ဤစိန်ခေါ်မှုများ၏ ရေရှည်တည်ရှိမှုသည် မြေပုံတွင် ရေရှည်လိုအပ်မှုရှိသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။