Mașinile cu prețuri ridicate, cum ar fi cele de la Tesla și Huawei, nu mai necesită suport pentru hărți de înaltă precizie (deoarece drumurile se schimbă în timp real, cum ar fi întreținerea), deci este aproape imposibil, teoretic, ca hărțile de înaltă precizie să fie precise. reflectă condițiile reale ale drumului în timp real, deși previzibile de la distanță). Aș dori să întreb: este dificil pentru companie să recupereze investiția în cercetarea și dezvoltarea hărților de înaltă precizie pe care a investit-o masiv în faza incipientă? Ce contramăsuri intenționați să luați în viitor în ceea ce

NavInfo: Bună ziua, așa-numita non-dependență diferențiază de obicei funcțiile între zonele cu și fără hărți de drum, de obicei, duce la degradarea funcțională și preluarea manuală în acest fel, hărțile de înaltă precizie sunt de fapt folosite pentru a sprijini implementarea funcțiilor NOA, ceea ce nu înseamnă că hărțile de înaltă precizie nu sunt cu adevărat utilizate. Odată cu dezvoltarea actuală a conducerii autonome, rezultatele percepției în timp real îmbunătățesc înțelegerea lumii reale, dar există încă un număr mare de scene obișnuite sau neregulate cu coadă lungă, ceea ce duce la controlul și controlul vehiculului care se bazează mai mult pe hărți, inclusiv judecarea scenei, poziționarea și formularea regulilor, economiile de energie de calcul etc. Existența pe termen lung a acestor provocări înseamnă că harta are o necesitate pe termen lung.