Аутомобили високе цене као што су Тесла и Хуавеи више не захтевају подршку за мапе високе прецизности (јер се путеви мењају у реалном времену, као што је одржавање), тако да је теоретски скоро немогуће да прецизне мапе буду прецизне. одражавају стварне услове на путу у реалном времену, иако је могуће предвидјети). Желео бих да питам: да ли је компанији тешко да надокнади улагање у истраживање и развој мапа високе прецизности које је много уложило у раној фази? Које контрамере планирате да предузмете у будућности у вези са мапама високе прецизности? Од сада се чини да је то била стратешка инвес

НавИнфо: Здраво, такозвана независност обично разликује функције између области са и без мапа високе прецизности, обично доводе до функционалне деградације и ручног преузимања на овај начин се мапе високе прецизности заправо користе за подршку имплементацији НОА функција, што не значи да се мапе високе прецизности заиста не користе. Са тренутним развојем аутономне вожње, резултати перцепције у реалном времену побољшавају разумевање стварног света, али још увек постоји велики број регуларних или неправилних сцена са дугим репом, што резултира контролом возила и контролом која се више ослања на мапе, укључујући процена сцене, позиционирање и формулација, уштеда рачунарске енергије, итд. Дугорочно постојање ових изазова значи да је мапа неопходна.