Самоуправляващите се автомобили с висока цена като тези на Tesla и Huawei вече не изискват поддръжка на високопрецизна карта (тъй като пътищата се променят в реално време, като поддръжка), така че на теория е почти невъзможно високопрецизните карти да се отразяват действителните пътни условия в реално време, макар и отдалечено предвидими). Бих искал да попитам: Трудно ли е за компанията да си възвърне инвестицията в изследване и разработка на карти с висока точност, която инвестира сериозно в ранния етап? Какви контрамерки планирате да предприемете в бъдеще по отношение на картите с висока точ

NavInfo: Така наречената независимост обикновено разграничава функциите с и без карти с висока точност, което води до влошаване на функционалността и ръчно превземане По този начин високоточните карти всъщност се използват за подпомагане на изпълнението на функциите на NOA, което не означава, че високоточните карти не се използват наистина. С текущото развитие на автономното шофиране, резултатите от възприемането в реално време подобряват разбирането на реалния свят, но все още има голям брой редовни или нередовни сцени с дълга опашка, което води до управление на превозното средство и управление, разчитащо повече на карти, включително преценка на сцената, позициониране и формулиране, спестяване на изчислителна енергия и т.н. Дългосрочното съществуване на тези предизвикателства означава, че картата има дългосрочна необходимост.