Sekretær Dong, hei! I et nylig intervju med selskapet sa den ansvarlige for kartprodukter med høy presisjon at OneMAP forventes å bli masseprodusert i 2025. High-end assistert kjøring fra flere store nye kraftprodusenter forventes å bli lansert i stor skala i år og neste år. Vil masseproduksjonstiden for dette produktet påvirke storskalaimplementeringen av selskapets høypresisjonskart. På det nåværende stadiet, med den raske utrullingen og høye ferskhetskravene til hjelpekart på høyt nivå, er det den største vanskeligheten at politikken ikke har fulgt med? Takk!

NavInfo: Hei, det er ingen innvirkning. Selskapets kart OneMap kombinerer navigasjonskart, høypresisjonskart, assistert kjøringskart og parkeringskart til ett, og styrker æraen med intelligent kjøring i alle scenarier med "ett kart" og løser etterspørselen etter høy datamatching mellom cockpit-domenet og det intelligente kjøredomenet Å realisere den sømløse sammenhengen mellom menneskelig kjøring og bilkjøring, og den dyptgående integrasjonen av smarte hytter og smart kjøring er integrasjonen av selskapets interne produkter og muligheter Selskapet har laget relevante fremtidsrettede oppsett De faktiske markedsbehovene, inkludert scenekart, navigasjon mellom mennesker og maskiner og andre produkter har blitt satt i masseproduksjon etter hverandre, og det er ingen grunn til å vente i 25 år. Samtidig har de nasjonale tilsynsmyndighetene offisielt latt de nasjonale kartene for assistert kjøring på høyt nivå sendes inn for gjennomgang. NavInfos nye ordinære veier har dekket 120 byer er de første i landet som har fått det nasjonale veikartet på bynivå.