Sekretär Dong, tere! Hiljutises intervjuus ettevõttele ütles ülitäpse kaarditoodete eest vastutav isik, et OneMAP-i masstootmine peaks toimuma 2025. aastal. Sel ja järgmisel aastal on oodata mitmete uute suurte jõuseadmete tootjate tipptasemel autojuhtimise toodangut. Kas selle toote masstootmise aeg mõjutab ettevõtte ülitäpsete kaartide ulatuslikku rakendamist? Kas praeguses etapis, kus kõrgetasemeliste abikaartide kiire kasutuselevõtt ja kõrged värskusnõuded, on suurim raskus, mida poliitika ei ole suutnud? Aitäh!

NavInfo: Tere, see ei mõjuta. Ettevõtte kaart OneMap ühendab navigatsioonikaardid, ülitäpsed kaardid, abistatud sõidukaardid ja parkimisplatside kaardid üheks, andes kõigi stsenaariumide jaoks intelligentse sõidu ajastule võimaluse "ühe kaardiga" ning lahendades nõudluse kõrge andmete sobitamise järele kokpiti domeeni ja intelligentne sõiduvaldkond Inimese juhtimise ja autojuhtimise sujuva seose mõistmine ning nutikate kabiinide ja nutika juhtimise põhjalik integreerimine on ettevõtte sisemiste toodete ja võimaluste integreerimine tegelikud turuvajadused, sealhulgas stseenikaardid, inim-masin kaassõidunavigatsioonid ja muud tooted, on kõik üksteise järel masstootmisse pandud ja 25 aastat pole vaja oodata. Samal ajal on riiklikud reguleerivad asutused lubanud ametlikult esitada riiklikud kõrgetasemelised abistatud sõidukaardid. NavInfo uued linnateed on praeguseks läbi vaadatud 120 linna täiustatud sõidukaarti on esimesed riigis, kes saavad riikliku linnatasandi teekaardi. Ettevõte, millel on täiustatud sõidukaartide kinnitusnumber.