Sekretær Dong, hej! Offentlige rapporter viser, at sammenlignet med traditionelle kort er omkostningerne ved at producere og vedligeholde højpræcisionskort enorme, og det står også over for problemet med utilstrækkelig aktualitet. Med millioner af motorvejsmil i Kina, hvordan reducerer virksomheden produktions- og vedligeholdelsesomkostningerne for højpræcisionskort? Er det nødvendigt, at kort med høj præcision dækker hele vejen i Kina? Hvordan opfylder man kortets aktualitetskrav til autonom kørsel? Hvordan kan virksomhedens kort følge med og opdatere vejinformationen rettidigt? Svar venligst

NavInfo: Hej, højpræcisionskort kan give a priori data, der ikke påvirkes af miljøet under tilstanden uden for visuel rækkevidde, og bliver en nødvendig sikkerhedsredundans for andre typer sensorer. Det øger samtidig computerkraften krav til back-end-algoritmen reduceres. Især scener som vejkryds og ramper kræver korttilpasning, hvilket er blevet en vigtig del og funktion af vores løsninger til autonom kørsel. Samtidig vil virksomheden også lave relevante fremadrettede layouts baseret på markedsforhold, såsom det nyligt masseproducerede scenekort, som har lettere datavolumen, lavere omkostninger og lettere udrulning og kan målrettes til at løse Problemet med hyppige komplekse vejkryds med autonome køresystemer, såsom overtagelser, er en af ​​måderne, hvorpå højpræcisionskort kan tjene penge på, for at opfylde de faktiske behov hos bilfabrikskunder i L2+-stadiet. For flere detaljer henvises til virksomhedens officielle konto "Navigation News": "Set over for komplekse byscener udgiver NavInfo sit første smarte kørescenekort" og "I post-HD map-æraen vil NavInfo blive en ny Tier1". Tak.