Secretaris Dong, hallo! Uit openbare rapporten blijkt dat de kosten voor het maken en onderhouden van zeer nauwkeurige kaarten, vergeleken met traditionele kaarten, enorm zijn, en dat er ook sprake is van het probleem van onvoldoende tijdigheid. Hoe kan het bedrijf, met miljoenen snelwegkilometers in China, de productie- en onderhoudskosten van uiterst nauwkeurige kaarten verlagen? Is het nodig dat zeer nauwkeurige kaarten de hele weg in China bestrijken? Hoe kan ik voldoen aan de eisen voor kaarttijdigheid van autonoom rijden? Hoe kan de kaart van het bedrijf de weginformatie bijhouden en tij

NavInfo: Hallo, zeer nauwkeurige kaarten kunnen a priori gegevens leveren die niet worden beïnvloed door de omgeving onder de voorwaarde dat ze buiten het visuele bereik liggen, waardoor ze een noodzakelijke veiligheidsredundantie worden voor andere soorten sensoren. Tegelijkertijd vergroot het de rekenkracht aanzienlijk vereisten van het back-end-algoritme verminderen. Met name scènes zoals kruispunten en opritten vereisen kaartmatching, wat een belangrijk onderdeel en kenmerk is geworden van onze autonome rijoplossingen. Tegelijkertijd zal het bedrijf ook relevante toekomstgerichte lay-outs maken op basis van marktomstandigheden, zoals de recentelijk in massa geproduceerde scènekaart, die een lichter datavolume, lagere kosten en eenvoudiger implementatie heeft, en die kan worden gericht op het oplossen van de problemen Het probleem van frequente complexe kruispunten met autonome rijsystemen. Pijnpunten in de sector, zoals overnames, zijn een van de manieren waarop zeer nauwkeurige kaarten in geld kunnen worden omgezet om tegemoet te komen aan de werkelijke behoeften van klanten van autofabrieken in de L2+-fase. Voor meer details verwijzen wij u naar het officiële account van het bedrijf “Navigation News”: “Geconfronteerd met complexe stedelijke scènes, brengt NavInfo zijn eerste scènekaart voor slim rijden uit” en “In het post-HD-kaarttijdperk wordt NavInfo een nieuwe Tier1”. Bedankt.