Sekretär Dong, Moien! Ëffentlech Berichter weisen datt am Verglach mat traditionelle Kaarten d'Käschte fir héich Präzisiounskaarten ze produzéieren an z'erhalen enorm sinn, an et huet och de Problem vun net genuch Zäitlechkeet. Mat Millioune Autobunne Meilen a China, wéi reduzéiert d'Firma d'Produktioun an d'Ënnerhaltskäschte vun héichpräzise Kaarten? Ass et néideg fir héich Präzisiounskaarten déi ganz Strooss a China ze decken? Wéi d'Kaart Zäitlechkeet Ufuerderunge vum autonome Fuere erfëllen? Wéi kann d'Kaart vun der Firma d'Stroossinformatioun op eng fristgerecht Manéier behalen an aktualis

NavInfo: Hallo, héich Präzisiounskaarten kënnen a priori Daten ubidden, déi net vun der Ëmwelt ënner der Bedingung vun der visueller Gamme beaflosst ginn, fir eng noutwendeg Sécherheetsredundanz fir aner Zorte vu Sensoren ze ginn Ufuerderunge vum Back-End Algorithmus reduzéieren. Besonnesch Szenen wéi Kräizungen a Rampen erfuerderen Kaartmatching, wat e wichtege Bestanddeel an Feature vun eisen autonome Fuerléisungen ginn ass. Zur selwechter Zäit wäert d'Firma och relevant viraussiichtlech Layouten baséieren op Maartbedéngungen, sou wéi déi kierzlech masseproduzéiert Zeenkaart, déi méi hell Datevolumen huet, méi niddreg Käschten a méi einfach Deployment, a ka gezielt ginn fir d'Léisung ze léisen. Problem vun heefeg komplex Kräizung mat autonom dreiwend Systemer Industrie Péng Punkten wéi Iwwernahmen sinn ee vun de Weeër héich-Präzisioun Kaarte kann monetized der aktueller Besoine vun Auto Fabréck Clienten an der L2 + Etapp. Fir méi Detailer, kuckt w.e.g. op den offiziellen Konto vun der Firma "Navigatiouns News": "Gesiicht komplex urban Szenen, NavInfo verëffentlecht seng éischt Smart Fahrszene Kaart" an "An der Post-HD Kaart Ära, NavInfo wäert eng nei Tier1 ginn". Merci.