Sekretær Dong, hei! Offentlige rapporter viser at sammenlignet med tradisjonelle kart, er kostnadene ved å produsere og vedlikeholde høypresisjonskart enorme, og det står også overfor problemet med utilstrekkelig aktualitet. Med millioner av motorveimil i Kina, hvordan reduserer selskapet produksjons- og vedlikeholdskostnadene for høypresisjonskart? Er det nødvendig at kart med høy presisjon dekker hele veien i Kina? Hvordan oppfylle kartets aktualitetskrav for autonom kjøring? Hvordan kan selskapets kart følge med og oppdatere veiinformasjonen i tide? Svar, takk!

NavInfo: Hei, høypresisjonskart kan gi a priori data som ikke påvirkes av miljøet under tilstanden utenfor visuell rekkevidde, og blir en nødvendig sikkerhetsredundans for andre typer sensorer. Samtidig øker det datakraften kravene til back-end-algoritmen reduseres. Spesielt scener som kryss og ramper krever karttilpasning, noe som har blitt en viktig del og funksjon av våre autonome kjøreløsninger. Samtidig vil selskapet også lage relevante fremtidsrettede layouter basert på markedsforhold, slik som det nylig masseproduserte scenekartet, som har lettere datavolum, lavere kostnader og enklere distribusjon, og kan målrettes for å løse Problemet med hyppige komplekse veikryss med autonome kjøresystemer, som for eksempel overtakelser, er en av måtene som kan tjene penger på kart med høy presisjon for å møte de faktiske behovene til bilfabrikkkunder i L2+-stadiet. For mer informasjon, vennligst se selskapets offisielle konto "Navigasjonsnyheter": "Vanfor komplekse urbane scener, lanserer NavInfo sitt første smarte kjørescenekart" og "I post-HD-kartæraen vil NavInfo bli en ny Tier1". Takk.