Sekreter Dong, merhaba! Kamuya açık raporlar, geleneksel haritalarla karşılaştırıldığında, yüksek hassasiyetli haritaların üretilmesi ve bakımının maliyetinin çok yüksek olduğunu ve aynı zamanda yetersiz zamanlama sorunuyla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. Çin'de milyonlarca otoyol mili varken şirket, yüksek hassasiyetli haritaların üretim ve bakım maliyetlerini nasıl azaltıyor? Yüksek hassasiyetli haritaların Çin'deki yolun tamamını kapsaması gerekli mi? Otonom sürüşün harita güncelliği gereksinimleri nasıl karşılanır? Şirketin haritası yol bilgilerini nasıl zamanında takip edebilir ve günc

NavInfo: Merhaba, yüksek hassasiyetli haritalar, görsel mesafenin ötesinde ortamdan etkilenmeyen önsel veriler sağlayabilir, bu da diğer sensör türleri için gerekli bir güvenlik yedekliliği haline gelir, aynı zamanda bilgi işlem gücünü büyük ölçüde artırır. arka uç algoritmasının gereksinimleri azalır. Özellikle kavşaklar ve rampalar gibi sahneler, otonom sürüş çözümlerimizin önemli bir parçası ve özelliği haline gelen harita eşleştirmeyi gerektiriyor. Şirket aynı zamanda, daha hafif veri hacmine sahip, daha düşük maliyetli ve daha kolay konuşlandırmaya sahip olan ve yakın zamanda seri üretilen sahne haritası gibi piyasa koşullarına dayalı ileriye dönük düzenlemeler de yapacak ve sorunu çözmeyi hedefleyebilecek. Otonom sürüş sistemleriyle sık sık yaşanan karmaşık kavşaklar sorunu Devralmalar gibi sektördeki sıkıntılı noktalar, L2+ aşamasındaki otomobil fabrikası müşterilerinin gerçek ihtiyaçlarını karşılamak için yüksek hassasiyetli haritalardan para kazanmanın yollarından biridir. Daha fazla ayrıntı için lütfen şirketin resmi hesabı olan “Navigasyon Haberleri”ne bakın: “Karmaşık şehir manzaralarıyla karşı karşıya kalan NavInfo, ilk akıllı sürüş sahne haritasını yayınlıyor” ve “HD sonrası harita çağında, NavInfo yeni bir Tier1 olacak”. Teşekkürler.