Sekretāre Dong, sveiks! Publiskie ziņojumi liecina, ka salīdzinājumā ar tradicionālajām kartēm augstas precizitātes karšu izgatavošanas un uzturēšanas izmaksas ir milzīgas, kā arī saskaras ar nepietiekamas savlaicīguma problēmu. Ar miljoniem lielceļu jūdžu Ķīnā, kā uzņēmums samazina augstas precizitātes karšu ražošanas un uzturēšanas izmaksas? Vai ir nepieciešams, lai augstas precizitātes kartes aptvertu visu ceļu Ķīnā? Kā izpildīt autonomās braukšanas kartes savlaicīguma prasības? Kā uzņēmuma karte var sekot līdzi un laikus atjaunināt ceļu informāciju? Lūdzu atbildi, paldies!

NavInfo: Labdien, augstas precizitātes kartes var nodrošināt a priori datus, ko vide neietekmē ārpus redzamības diapazona, kļūstot par nepieciešamo drošības dublēšanu citiem sensoru veidiem. Tajā pašā laikā tas ievērojami palielina skaitļošanas jaudu aizmugures algoritma prasības. Jo īpaši tādām ainām kā krustojumi un rampas ir nepieciešama karšu saskaņošana, kas ir kļuvusi par svarīgu mūsu autonomās braukšanas risinājumu sastāvdaļu un iezīmi. Tajā pašā laikā uzņēmums izstrādās arī atbilstošus uz nākotni vērstus izkārtojumus, pamatojoties uz tirgus apstākļiem, piemēram, nesen masveidā ražoto ainu karti, kurai ir mazāks datu apjoms, zemākas izmaksas un vieglāka izvietošana, un to var izmantot, lai atrisinātu problēmu. Problēma par biežu sarežģītu krustojumu ar autonomām braukšanas sistēmām, piemēram, pārņemšanu, ir viens no veidiem, kā augstas precizitātes kartes var monetizēt, lai apmierinātu automašīnu rūpnīcu klientu faktiskās vajadzības L2+ posmā. Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu, skatiet uzņēmuma oficiālo kontu “Navigācijas ziņas”. Paldies.