Секретар Донг, здравейте! Публичните доклади показват, че в сравнение с традиционните карти, разходите за производство и поддръжка на карти с висока точност са огромни и също така е изправен пред проблема с недостатъчната навременност. С милиони магистрални мили в Китай, как компанията намалява разходите за производство и поддръжка на високоточни карти? Необходимо ли е високоточни карти да покриват целия път в Китай? Как да изпълним изискванията за навременност на картата за автономно шофиране? Как картата на фирмата може да бъде в крак с пътната информация и да я актуализира своевременно? Мол

NavInfo: Здравейте, високопрецизните карти могат да осигурят априорни данни, които не се влияят от околната среда при условие, че са отвъд видимия обхват, превръщайки се в необходимо резервиране на безопасността за други видове сензори. В същото време това значително увеличава изчислителната мощност изискванията на задния алгоритъм намаляват. По-специално, сцени като кръстовища и рампи изискват съпоставяне на карти, което се превърна във важна част и характеристика на нашите решения за автономно шофиране. В същото време компанията също така ще направи подходящи перспективни оформления, базирани на пазарните условия, като наскоро масово произведената карта на сцената, която има по-малък обем данни, по-ниска цена и по-лесно внедряване и може да бъде насочена към решаване на проблемът с честите сложни кръстовища с автономни системи за шофиране Болните точки в индустрията, като поглъщанията, са един от начините, по които високопрецизните карти могат да бъдат монетизирани, за да отговорят на действителните нужди на клиентите на автомобилните фабрики на етап L2+. За повече подробности, моля, вижте официалния акаунт на компанията „Новини за навигация“: „Изправен пред сложни градски сцени, NavInfo пуска своята първа интелигентна карта на сцената на шофиране“ и „В ерата на картите след HD, NavInfo ще стане ново ниво 1“. благодаря