Sekretarz Dong, witaj! Z raportów publicznych wynika, że ​​w porównaniu z tradycyjnymi mapami koszt wytworzenia i utrzymania map o dużej precyzji jest ogromny, a ponadto pojawia się problem niewystarczającej aktualności. W jaki sposób firma, dysponując milionami mil autostradami w Chinach, zmniejsza koszty produkcji i konserwacji map o wysokiej precyzji? Czy konieczne jest, aby mapy o wysokiej precyzji obejmowały całą drogę w Chinach? Jak spełnić wymagania aktualności map jazdy autonomicznej? W jaki sposób mapa firmy może na bieżąco śledzić i aktualizować informacje o drogach? Proszę o odpowie

NavInfo: Witam, mapy o wysokiej precyzji mogą dostarczać a priori dane, na które środowisko nie ma wpływu pod warunkiem, że znajdują się poza zasięgiem wzroku, stając się niezbędną redundancją bezpieczeństwa dla innych typów czujników, jednocześnie znacznie zwiększając moc obliczeniową wymagania algorytmu zaplecza zmniejszają się. W szczególności sceny takie jak skrzyżowania i rampy wymagają dopasowania mapy, co stało się ważną częścią i cechą naszych rozwiązań w zakresie jazdy autonomicznej. Jednocześnie firma opracuje również odpowiednie przyszłościowe układy w oparciu o warunki rynkowe, takie jak niedawno wyprodukowana masowo mapa scen, która zawiera mniejszą ilość danych, jest tańsza i łatwiejsza wdrożeniu i może być ukierunkowana na rozwiązanie problemów Problem częstych, skomplikowanych skrzyżowań z systemami jazdy autonomicznej Problemy branży, takie jak przejęcia, to jeden ze sposobów zarabiania na precyzyjnych mapach, aby zaspokoić rzeczywiste potrzeby klientów fabryk samochodów na etapie L2+. Więcej szczegółów można znaleźć na oficjalnym koncie firmy „Wiadomości o nawigacji”: „W obliczu złożonych scen miejskich NavInfo wypuszcza pierwszą inteligentną mapę scen jazdy” oraz „W erze map po HD NavInfo stanie się nowym Tier1”. Dzięki.