Tajniče Dong, zdravo! Javna izvješća pokazuju da su u usporedbi s tradicionalnim kartama troškovi proizvodnje i održavanja karata visoke preciznosti ogromni, a također se suočavaju s problemom nedovoljne pravovremenosti. S milijunima milja autocesta u Kini, kako tvrtka smanjuje troškove proizvodnje i održavanja karata visoke preciznosti? Je li potrebno da karte visoke preciznosti pokrivaju cijelu cestu u Kini? Kako zadovoljiti zahtjeve pravovremenosti karte za autonomnu vožnju? Kako karta tvrtke može pratiti i ažurirati informacije o cestama na vrijeme? Molim odgovor, hvala!

NavInfo: Bok, karte visoke preciznosti mogu pružiti apriorne podatke na koje okolina ne utječe pod uvjetom izvan vizualnog dometa, postajući nužna sigurnosna redundantnost za druge vrste senzora, a istovremeno uvelike povećavaju snagu računala zahtjevi pozadinskog algoritma smanjuju. Konkretno, scene kao što su raskrižja i rampe zahtijevaju usklađivanje karte, što je postalo važan dio i značajka naših rješenja za autonomnu vožnju. U isto vrijeme, tvrtka će također izraditi relevantne izglede okrenute budućnosti na temelju tržišnih uvjeta, kao što je nedavno masovno proizvedena mapa scene, koja ima manju količinu podataka, nižu cijenu i lakšu implementaciju, a može se ciljati za rješavanje problema problem čestih složenih raskrižja sa sustavima autonomne vožnje. Bolne točke u industriji kao što su preuzimanja jedan su od načina na koji se karte visoke preciznosti mogu unovčiti kako bi se zadovoljile stvarne potrebe kupaca tvornice automobila u fazi L2+. Za više detalja pogledajte službeni račun tvrtke “Navigation News”: “Suočavajući se sa složenim urbanim scenama, NavInfo objavljuje svoju prvu pametnu kartu scena vožnje” i “U post-HD map eri, NavInfo će postati novi Tier1”. Hvala.