Sekretari Dong, përshëndetje! Raportet publike tregojnë se krahasuar me hartat tradicionale, kostoja e prodhimit dhe mirëmbajtjes së hartave me precizion të lartë është e madhe dhe gjithashtu përballet me problemin e afateve të pamjaftueshme kohore. Me miliona kilometra autostradë në Kinë, si i redukton kompania kostot e prodhimit dhe mirëmbajtjes së hartave me precizion të lartë? A është e nevojshme që hartat me precizion të lartë të mbulojnë të gjithë rrugën në Kinë? Si të plotësoni kërkesat e afateve kohore të hartës për drejtimin autonom? Si mund të vazhdojë harta e kompanisë dhe të përdit

NavInfo: Përshëndetje, hartat me precizion të lartë mund të ofrojnë të dhëna apriori që nuk ndikohen nga mjedisi në kushte përtej rrezes vizuale, duke u bërë një tepricë e nevojshme sigurie për llojet e tjera të sensorëve zvogëlohen kërkesat e algoritmit të fundit. Në veçanti, skena të tilla si kryqëzimet dhe rampat kërkojnë përputhjen e hartës, e cila është bërë një pjesë dhe veçori e rëndësishme e zgjidhjeve tona autonome të drejtimit. Në të njëjtën kohë, kompania do të bëjë gjithashtu planimetri përkatëse me shikim përpara bazuar në kushtet e tregut, siç është harta e skenës e prodhuar së fundi në masë, e cila ka vëllim më të lehtë të të dhënave, kosto më të ulët dhe vendosje më të lehtë dhe mund të synohet për të zgjidhur problemin Problemi i kryqëzimeve të shpeshta komplekse me sistemet autonome të drejtimit. Për më shumë detaje, ju lutemi referojuni llogarisë zyrtare të kompanisë "Navigation News": "Përballë skenave komplekse urbane, NavInfo publikon hartën e parë të skenës inteligjente të drejtimit" dhe "Në epokën pas hartës HD, NavInfo do të bëhet një nivel i ri 1". faleminderit.