המזכיר דונג, שלום! דיווחים פומביים מראים כי בהשוואה למפות מסורתיות, העלות של ייצור ותחזוקה של מפות ברמת דיוק גבוהה היא עצומה, והיא גם מתמודדת עם הבעיה של חוסר זמן מספיק. עם מיליוני מיילים של כביש מהיר בסין, כיצד החברה מפחיתה את עלויות הייצור והתחזוקה של מפות ברמת דיוק גבוהה? האם יש צורך במפות ברמת דיוק גבוהה כדי לכסות את כל הכביש בסין? כיצד לעמוד בדרישות העיתוי במפה של נהיגה אוטונומית? כיצד מפת החברה יכולה להתעדכן ולעדכן את מידע הדרכים בזמן? בבקשה תענו, תודה!

NavInfo: שלום, מפות ברמת דיוק גבוהה יכולות לספק נתונים אפריוריים שאינם מושפעים מהסביבה בתנאי של מעבר לטווח הראייה, ולהפוך לעודף בטיחותי הכרחי עבור סוגי חיישנים אחרים הדרישות של האלגוריתם האחורי. במיוחד, סצנות כמו צמתים ורמפות דורשות התאמת מפות, שהפכה לחלק ותכונה חשובה בפתרונות הנהיגה האוטונומית שלנו. במקביל, החברה גם תיצור פריסות רלוונטיות צופה פני עתיד בהתבסס על תנאי השוק, כגון מפת הסצנות שיוצרת לאחרונה, בעלת נפח נתונים קל יותר, עלות נמוכה יותר ופריסה קלה יותר, וניתן לכוון אותה כדי לפתור את בעיה של צמתים מורכבים תכופים עם מערכות נהיגה אוטונומיות נקודות כאב בתעשייה כמו השתלטות הן אחת הדרכים שבהן ניתן לייצר רווחים במפות ברמת דיוק גבוהה כדי לענות על הצרכים האמיתיים של לקוחות מפעל הרכב בשלב L2+. לפרטים נוספים, אנא עיין בחשבון הרשמי של החברה "ניווט ניווט": "מול סצנות עירוניות מורכבות, NavInfo משחררת את מפת סצנת הנהיגה החכמה הראשונה שלה" ו"בעידן שלאחר המפה, NavInfo תהפוך ל-Tier1 חדש". תוֹדָה.