Secretario Dong, maitei! Umi informe público ohechauka oñembojojávo umi mapa tradicional rehe, tuichaiterei ojehepyme'ê ojejapo ha oñemantene haguã mapa de alta precisión, ha avei ombohovái problema insuficiente oportunidad. Oĩgui millones de kilómetros autopista China-pe, mba’éichapa pe empresa omboguejy umi costo producción ha mantenimiento rehegua umi mapa de alta precisión rehegua? ¿Tekotevẽpa ojejapo umi mápa de alta precisión ocubri pe tape kompletoite China-pe? Mba’éichapa ikatu oñembohovái umi requisito oportuno mapa rehegua conducción autónoma rehegua? Mba’éichapa ikatu pe empresa map

NavInfo: Maitei, umi mapa precisión yvate ikatu omeꞌe dato a priori ndojehúiva tekoha rehe condición ohasáva rango visual, oiko chugui peteĩ redundancia seguridad rehegua oñeikotevẽva ambueichagua sensor-pe g̃uarã Upe jave avei, tuicha ombohetave pe potencia computación rehegua umi mba’e ojejeruréva algoritmo back-end rehegua. En particular, umi escena ha’eháicha cruce ha rampa oikotevẽ mapa joaju, oikova’ekue chugui peteĩ parte ha característica importante ñande soluciones de conducción autónoma-pe. Upe jave avei, empresa ojapóta avei diseño relevante ojesarekóva tenonde gotyo oñemopyendáva condición mercado-pe, ha'eháicha mapa de escena ndahi'aréi ojejapóva en masa, orekóva volumen de datos ligero, costo imbovyvéva ha despliegue ndahasýiva, ha ikatúva ojehecha osoluciona haguã umi... problema de cruce complejas frecuentes umi sistema de conducción autónomo ndive umi punto dolor industria ha'eháicha adquisición ha'e peteî tape ikatúva oñemonetiza umi mapa de alta precisión ombohovái haguã umi mba'e oikotevëva añetehápe umi cliente fábrica automóvil-gua etapa L2+-pe. Ojekuaave hag̃ua, ehecha pe empresa cuenta oficial “Noticias de Navegación”: “Oñembohovái escena urbana compleja, NavInfo oguenohẽ peteĩha mapa escena de conducción inteligente” ha “Epoca mapa post-HD-pe, NavInfo oikóta peteĩ Tier1 pyahu ,”. Aguyjevete.