Sekretær Dong, hej! Virksomheden har altid hævdet, at den har massive kort og andre vigtige data, og har allerede udarbejdet algoritmer, der har planer om at udvikle en stor AI-model til autonom kørsel for at udvinde værdien af ​​dataene og derved forbedre virksomhedens kernekonkurrenceevne. ? Tak!

NavInfo: Hej, virksomheden har massive GIS-data, traditionelle kort, højpræcisionskortdata og autonome kørselsdata. Det har dobbelte identiteter af kortforhandler, cockpit og autonom kørsel tier 1, og har den største datapulje, der kræves til træning af store modeller. i branchen. Det varer ikke længe, ​​før store modeller udtømmer de såkaldte højkvalitetstekster, der offentliggøres online. Men værdien af ​​den ikke-offentlige (påkrævet af love og regler), professionelle og scenariebaserede datapulje har vi, som. samt muligheden for at opdatere fra crowd-kilder, vil gradvist blive opdaget og prissat af markedet. Virksomhedens autonome kørselshold har været på opdagelse siden 2015 og har successivt anvendt lette generative algoritmer til at løse problemet med utilstrækkelige data i særlige scenarier i autonom kørsel, manglende evne til generelle kontrolalgoritmer i komplekse scenarier osv., og har altid insisteret på integration af algoritmer med branchespecifikke tekniske problemer kombineres for at afspejle værdien. Tager man virksomhedens samarbejde med Haimou som et eksempel, er Haimou Zhixings produkter med assisteret kørsel på højt niveau blevet styrket gennem kort NavInfo er nyligt forbundet med Haimou DriveGPT Xuehu·Hairuo, og kortet kan forbedres ved hjælp af DriveGPT Xuehu·Hairuos algoritme. kapaciteter. Samtidig kan begge parter gennem tæt samarbejde med DriveGPT Xuehu Hairuo løse problemet med, hvordan man hurtigt implementerer automatiseret kørsel i mere og mere komplekse byscenarier, skaber et fuldstændigt scenarie dataøkologisk lukket kredsløb for autonome kørselstjenester og i fællesskab fremme bil Intelligent udvikling, tak.