Er fyrirtækið í einhverju samstarfi við Huawei? Þar sem fyrirtækið hefur svo mikið magn af ferðagögnum, mun það íhuga samstarf við önnur gervigreind fyrirtæki til að þróa hraðari? ? ?

NavInfo: Halló, fyrirtækið hefur undirritað viðeigandi samning við Huawei á fyrstu stigum um að veita alhliða gögn, tæknilega aðstoð og rekstrarþjónustu fyrir petal map þróunarvettvang sinn og afleidda forritaþjónustu. Fyrirtækið er með gríðarstór GIS gögn, hefðbundin kort, nákvæm kortagögn og sjálfvirk akstursgögn. . Það mun ekki líða á löngu þar til stór líkön munu tæma svokallaða hágæða texta sem birtir eru á netinu Hins vegar, gildi hins óopinbera (sem krafist er í lögum og reglugerðum), faglegum og atburðarástengdum gagnagrunni sem við höfum, sem. og getu til að uppfæra frá mannfjöldaheimildum, verður smám saman uppgötvað og verðlögð af markaðnum. Sjálfstýrð akstursteymi fyrirtækisins hefur verið að kanna síðan 2015 og hefur í röð beitt léttum kynslóðar reikniritum til að leysa vandamálið með ófullnægjandi gögnum í sérstökum atburðarásum í sjálfvirkum akstri, vanhæfni almennra stjórnunaralgríma í flóknum atburðarásum o.s.frv., og hefur alltaf krafist þess að að samþætta reiknirit með sértækum verkfræðivandamálum eru sameinuð til að endurspegla verðmæti. Með því að taka samstarf fyrirtækisins við Haimou sem dæmi, hafa háþróaðar akstursvörur Haimou Zhixing verið styrktar með kortum. NavInfo er nýlega tengt við Haimou DriveGPT Xuehu·Hairuo, og kortið er hægt að bæta með hjálp DriveGPT Xuehu·Hairuo reikniritsins. getu. Á sama tíma, með nánu samstarfi við DriveGPT Xuehu Hairuo, geta báðir aðilar leyst vandamálið um hvernig á að innleiða sjálfvirkan akstur fljótt í sífellt flóknari þéttbýlissviðsmyndum, búa til vistfræðilega lokuðu lykkju í fullri sviðsmynd fyrir sjálfvirkan akstursþjónustu og í sameiningu stuðla að greindri þróun bifreiða, takk fyrir.