Ministře Dongu, ahoj! Společnost vždy tvrdila, že má obrovské mapy a další důležitá data, a má již připravené algoritmy na vývoj velkého modelu umělé inteligence pro autonomní řízení, který by těžil hodnotu dat, a tím posílil základní konkurenceschopnost společnosti? ? Díky!

NavInfo: Dobrý den, společnost disponuje masivními GIS daty, tradičními mapami, vysoce přesnými mapovými daty a daty autonomního řízení. Má dvojí identitu prodejce map, kokpit a autonomní řízení úrovně 1 a má největší datový fond potřebný pro trénink velkých modelů. v průmyslu. Nebude to dlouho trvat a velké modely vyčerpají tzv. vysoce kvalitní texty publikované online. Nicméně hodnotu neveřejného (požadovaného zákony a předpisy), profesionálního a scénáře založeného datového fondu máme, as. stejně jako možnost aktualizace z davových zdrojů, bude trh postupně objevovat a oceňovat. Firemní tým pro autonomní řízení zkoumá od roku 2015 a postupně aplikoval lehké generativní algoritmy k vyřešení problému nedostatku dat ve speciálních scénářích autonomního řízení, neschopnosti obecných řídicích algoritmů ve složitých scénářích atd., a vždy trval na Integrační algoritmy s průmyslově specifickými inženýrskými problémy jsou kombinovány tak, aby odrážely hodnotu Dodávka předním výrobcům elektromobilů byla plně spuštěna a je v procesu rychlého rozšiřování. Vezměme si jako příklad spolupráci společnosti s Haimou, produkty pro asistované řízení Haimou Zhixing byly zplnomocněny prostřednictvím map, NavInfo je nově připojeno k Haimou DriveGPT Xuehu·Hairuo a mapu lze vylepšit pomocí algoritmu DriveGPT Xuehu·Hairuo. úrovně automatizace. Zároveň mohou obě strany díky úzké spolupráci s DriveGPT Xuehu Hairuo vyřešit problém, jak rychle implementovat automatizované řízení ve stále složitějších městských scénářích, vytvořit datovou ekologickou uzavřenou smyčku celého scénáře pro služby autonomního řízení a společně propagujte automobil Inteligentní vývoj, děkujeme.