A bashkëpunon kompania me Huawei? Meqenëse kompania ka një sasi kaq të madhe të dhënash udhëtimi, a do të shqyrtojë bashkëpunimin me kompani të tjera të AI për zhvillim më të shpejtë? ? ?

NavInfo: Përshëndetje, kompania ka nënshkruar një marrëveshje përkatëse me Huawei në fazën e hershme për të ofruar të dhëna gjithëpërfshirëse, mbështetje teknike dhe shërbime operacionale për platformën e saj të zhvillimit të hartave të petaleve dhe shërbimet e prejardhura të aplikacioneve. Kompania ka të dhëna masive GIS, harta tradicionale, të dhëna hartash me precizion të lartë dhe të dhëna autonome të drejtimit. Ajo ka identitete të dyfishta si tregtar hartash, kabinë dhe drejtimin autonom të nivelit 1, dhe ka grupin më të madh të të dhënave që kërkohet për trajnimin e modeleve të mëdha në industri. . Nuk do të kalojë shumë dhe modelet e mëdha do të shterojnë të ashtuquajturat tekste me cilësi të lartë të publikuara në internet, megjithatë, vlera e të dhënave jopublike (të kërkuara nga ligjet dhe rregulloret), profesionale dhe të bazuara në skenarë që kemi. si dhe aftësia për të përditësuar nga burimet e turmës, do të zvogëlohet në masë të madhe gradualisht dhe do të vlerësohet nga tregu. Ekipi autonom i drejtimit të kompanisë ka eksploruar që nga viti 2015 dhe ka aplikuar në mënyrë të njëpasnjëshme algoritme gjeneruese të lehta për të zgjidhur problemin e të dhënave të pamjaftueshme në skenarë të veçantë në drejtimin autonom, pamundësisë së algoritmeve të kontrollit të përgjithshëm në skenarë komplekse etj., dhe ka insistuar gjithmonë në integrimi i algoritmeve me problemet inxhinierike specifike të industrisë janë të kombinuara për të pasqyruar vlerën. Duke marrë si shembull bashkëpunimin e kompanisë me Haimou, produktet e asistuara të drejtimit të nivelit të lartë të Haimou Zhixing janë fuqizuar përmes hartave NavInfo është lidhur rishtazi me Haimou DriveGPT Xuehu·Hairuo dhe harta mund të përmirësohet me ndihmën e algoritmit të DriveGPT Xuehu·Hairuo. Niveli i automatizimit. Në të njëjtën kohë, nëpërmjet bashkëpunimit të ngushtë me DriveGPT Xuehu Hairuo, të dyja palët mund të zgjidhin problemin se si të zbatohet me shpejtësi drejtimi i automatizuar në skenarë urbanë gjithnjë e më kompleksë, të krijojë një qark të mbyllur ekologjik të të dhënave të plotë të skenarit për shërbimet autonome të drejtimit dhe së bashku promovoni zhvillimin inteligjent të automobilave, faleminderit.