ドン秘書、こんにちは！最近、「地図では知覚と光を重視する」という言葉が一般的になり、高精度の地図に依存しない自動運転ソリューションを導入する企業が増えています。これはあなたの会社にとって非常に悪いニュースです。もしこれが起こったら、それはあなたの会社にとって致命的な打撃になるというのが業界の一致した意見です。あなたの会社はそのような市場の意見や技術動向に対処する計画を持っていますか？

NavInfo: こんにちは、高精度マップは、視覚範囲を超えた条件下で環境の影響を受けない先験的なデータを提供することができ、他のタイプのセンサーにとって必要な安全冗長性となると同時に、コンピューティング能力を大幅に向上させます。バックエンドアルゴリズムの要件が軽減されます。したがって、交差点やランプなどのシーンではマップ マッチングが必要ですが、これは当社の自動運転ソリューションの重要な部分および機能となっています。 L2+機能を皮切りに、主流の自動車メーカーは一斉に自動運転マップを車に標準搭載する、これがまさに「業界のコンセンサス」です。同社が策定に深く関わった天然資源省が最近発表した「スマート自動車基本地図標準システム構築ガイドライン（2023年版）」も参考になる。