안녕하세요, 동비서님! 최근에는 '지도에 대한 인식과 빛의 강조'라는 말이 점점 일반화되고 있으며, 고정밀 지도에 의존하지 않는 자율주행 솔루션을 출시하는 기업이 늘어나고 있습니다. 이는 기업에 매우 나쁜 소식입니다. 이런 일이 발생하면 귀사에는 치명적인 타격이 될 것이라는 게 업계의 공통된 의견입니다. 귀사는 이러한 시장 의견과 기술 동향에 대처할 계획이 있습니까?

NavInfo: 안녕하세요. 고정밀 지도는 가시 범위를 넘어서는 조건에서 환경의 영향을 받지 않는 선험적 데이터를 제공할 수 있어 다른 유형의 센서에 필요한 안전 중복성이 되는 동시에 컴퓨팅 성능을 크게 향상시킵니다. 백엔드 알고리즘의 요구 사항이 줄어듭니다. 따라서 교차로, 경사로 등의 장면에는 지도 매칭이 필요하며, 이는 자율주행 솔루션의 중요한 부분이자 특징이 되었습니다. L2+ 기능부터 시작하여 주류 자동차 제조업체는 모두 자동차에 자율주행 지도를 표준으로 장착할 예정입니다. 이는 바로 "업계 합의"입니다. 최근 국토부에서 발표한 '스마트자동차 기본지도 표준체계 구축 지침(2023년판)'에도 회사가 깊이 관여해 제작에 참여했다는 점도 참고할 만한 좋은 증거다.