Halló, framkvæmdastjóri Dong! Undanfarið hefur orðatiltækið „áhersla á skynjun og ljós á kortum“ orðið sífellt algengara og fleiri og fleiri fyrirtæki hafa sett á markað sjálfvirkar aksturslausnir sem byggja ekki á nákvæmum kortum. Þetta eru mjög slæmar fréttir fyrir þitt fyrirtæki. Ef þetta gerist Samstaðan í greininni er að það verði banvænt áfall fyrir fyrirtæki þitt. Hefur fyrirtækið þitt áætlun um að takast á við slíkar markaðsskoðanir og tækniþróun?

NavInfo: Halló, hárnákvæm kort geta veitt fyrirfram gögn sem verða ekki fyrir áhrifum af umhverfinu við ástandið utan sjónsviðs, og verða nauðsynleg öryggisauka fyrir aðrar gerðir skynjara kröfum bakenda algrímsins. Þess vegna krefjast vettvangur eins og gatnamót og skábrautir samsvörunar korta, sem er orðinn mikilvægur hluti og eiginleiki í lausnum okkar fyrir sjálfvirkan akstur. Frá og með L2+ virkni munu almennir bílaframleiðendur allir útbúa bíla sína með sjálfvirkum aksturskortum sem staðalbúnað. "Leiðbeiningar um smíði snjallra farartækja grunnkorta staðalkerfis (2023 útgáfa)" sem nýlega var gefið út af auðlindaráðuneytinu, þar sem fyrirtækið tók mikinn þátt í mótuninni, eru einnig góð sönnunargögn til viðmiðunar.