Moien, Sekretär Dong! Viru kuerzem ass de Spréchwuert vun "Betonung op Perceptioun a Liicht op Kaarten" ëmmer méi heefeg ginn, a méi a méi Firmen hunn autonom Fuereléisungen lancéiert, déi net op héichpräzis Kaarten vertrauen. Dëst ass ganz schlecht Neiegkeet fir Är Firma. Wann dat geschitt De Konsens an der Industrie ass datt et e fatale Schlag fir Är Firma wäert sinn.

NavInfo: Hallo, héich Präzisiounskaarten kënnen a priori Daten ubidden, déi net vun der Ëmwelt ënner der Bedingung vun der visueller Gamme beaflosst ginn, fir eng noutwendeg Sécherheetsredundanz fir aner Zorte vu Sensoren ze ginn Ufuerderunge vum Back-End Algorithmus reduzéieren. Dofir erfuerderen Szenen wéi Kräizungen a Rampen Kaartmatching, wat e wichtege Bestanddeel an Feature vun eisen autonome Fuereléisungen ginn ass. Vun der L2+ Funktioun un, wäerten d'Mainstream Autoshersteller hir Autoen mat autonome Fuerekaarten als Standard equipéieren. D'"Guidelines for the Construction of Standard System for Smart Vehicle Basic Maps (2023 Edition)" kierzlech verëffentlecht vum Ministère fir Naturressourcen, an deem d'Firma déif an der Formuléierung involvéiert war, ass och gutt Beweis fir Är Referenz.