Γραμματέας Dong, γεια! Πρόσφατα, η ρήση "έμφαση στην αντίληψη και το φως στους χάρτες" έχει γίνει ολοένα και πιο συνηθισμένη και όλο και περισσότερες εταιρείες λανσάρουν λύσεις αυτόνομης οδήγησης που δεν βασίζονται σε χάρτες υψηλής ακρίβειας. Αυτό είναι πολύ άσχημα νέα για την εταιρεία σας. Εάν συμβεί αυτό, η συναίνεση στον κλάδο είναι ότι θα είναι θανατηφόρο πλήγμα για την εταιρεία σας Έχει η εταιρεία σας σχέδιο να αντιμετωπίσει τέτοιες απόψεις της αγοράς και τις τάσεις της τεχνολογίας;

NavInfo: Γεια σας, οι χάρτες υψηλής ακρίβειας μπορούν να παρέχουν a priori δεδομένα που δεν επηρεάζονται από το περιβάλλον υπό συνθήκες πέρα ​​από την οπτική εμβέλεια, καθιστώντας απαραίτητο πλεονασμό ασφαλείας για άλλους τύπους αισθητήρων. Ταυτόχρονα, αυξάνει σημαντικά την υπολογιστική ισχύ τις απαιτήσεις του αλγορίθμου back-end. Επομένως, σκηνές όπως διασταυρώσεις και ράμπες απαιτούν αντιστοίχιση χάρτη, η οποία έχει γίνει σημαντικό μέρος και χαρακτηριστικό των λύσεων αυτόνομης οδήγησης μας. Ξεκινώντας από τη λειτουργία L2+, οι κύριοι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα εξοπλίσουν τα αυτοκίνητά τους με χάρτες αυτόνομης οδήγησης στάνταρ. Αυτή είναι ακριβώς η «συναίνεση του κλάδου». Οι "Οδηγίες για την Κατασκευή Τυποποιημένου Συστήματος για Βασικούς Χάρτες Έξυπνων Οχημάτων (Έκδοση 2023)" που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το Υπουργείο Φυσικών Πόρων, στις οποίες η εταιρεία συμμετείχε βαθιά στη διατύπωση, είναι επίσης καλή απόδειξη για την αναφορά σας.