Tajomník Dong, ahoj! V poslednej dobe sa čoraz častejšie skloňuje „dôraz na vnímanie a svetlo na mapách“ a čoraz viac spoločností uvádza na trh riešenia autonómnej jazdy, ktoré sa nespoliehajú na vysoko presné mapy. To je pre vašu spoločnosť veľmi zlá správa. Ak sa tak stane V odvetví sa zhoduje, že to bude pre vašu spoločnosť smrteľná rana. Má vaša spoločnosť v pláne vysporiadať sa s takýmito názormi na trhu a technologickými trendmi?

NavInfo: Dobrý deň, mapy s vysokou presnosťou môžu poskytnúť a priori údaje, ktoré nie sú ovplyvnené prostredím za podmienok mimo vizuálneho dosahu, čím sa stávajú nevyhnutnou bezpečnostnou nadbytočnosťou pre iné typy senzorov a zároveň výrazne zvyšujú výpočtový výkon požiadavky na back-end algoritmus. Preto scény, ako sú križovatky a rampy, vyžadujú párovanie máp, ktoré sa stalo dôležitou súčasťou a funkciou našich riešení autonómneho riadenia. Počnúc funkciou L2+ budú všetky bežné automobilky štandardne vybavovať svoje autá mapami autonómnej jazdy. Dobrým dôkazom pre vašu referenciu sú aj „Pokyny pre konštrukciu štandardného systému pre základné mapy inteligentných vozidiel (vydanie 2023)“, ktoré nedávno vydalo ministerstvo prírodných zdrojov, na ktorých sa spoločnosť hlboko podieľala.