Сакратар Донг, прывітанне! У апошні час выслоўе «акцэнт на ўспрыманні і святле на картах» становіцца ўсё больш распаўсюджаным, і ўсё больш кампаній запускаюць рашэнні для аўтаномнага кіравання, якія не абапіраюцца на высокадакладныя карты. Гэта вельмі дрэнная навіна для вашай кампаніі. Калі гэта адбудзецца Кансенсус у галіны заключаецца ў тым, што гэта стане смяротным ударам для вашай кампаніі. Ці ёсць у вашай кампаніі план барацьбы з такімі рынкавымі меркаваннямі і тэхналагічнымі тэндэнцыямі?

NavInfo: Прывітанне, высокадакладныя карты могуць апрыёры прадастаўляць даныя, на якія не ўплывае асяроддзе пры ўмове, што яны знаходзяцца па-за межамі бачнасці, і ў той жа час гэта значна павялічвае вылічальную магутнасць патрабаванні да бэк-энд алгарытму. Такім чынам, такія сцэны, як скрыжаванні і з'езды, патрабуюць супастаўлення карт, што стала важнай часткай і асаблівасцю нашых рашэнняў для аўтаномнага кіравання. Пачынаючы з функцыі L2+, усе асноўныя вытворцы аўтамабіляў будуць аснашчаць свае аўтамабілі картамі аўтаномнага кіравання ў стандартнай камплектацыі. Гэта менавіта «прамысловы кансенсус». «Кіраўніцтва па стварэнні стандартнай сістэмы для базавых карт інтэлектуальных транспартных сродкаў (выданне 2023 г.)», нядаўна апублікаванае Міністэрствам прыродных рэсурсаў, у распрацоўцы якога кампанія прымала глыбокі ўдзел, таксама з'яўляецца добрым доказам для вашай даведкі.