Dong titkár, helló! Az utóbbi időben egyre elterjedtebb a mondás, hogy "a térképen a hangsúlyt az érzékelésre és a fényre helyezzük", és egyre több cég dobott piacra olyan autonóm vezetési megoldásokat, amelyek nem támaszkodnak a nagy pontosságú térképekre. Ez nagyon rossz hír az Ön cégének. Ha ez megtörténik Az iparágban az a konszenzus, hogy ez végzetes csapás lesz az Ön vállalatára.

NavInfo: Üdvözöljük, a nagy pontosságú térképek eleve olyan adatokat szolgáltathatnak, amelyeket a környezet nem befolyásol a látótávolságon túl, és ez szükséges biztonsági redundanciává válik más típusú érzékelők számára, ugyanakkor jelentősen megnöveli a számítási teljesítményt a háttér-algoritmus követelményei csökkentik. Ezért az olyan jelenetek, mint a kereszteződések és a rámpák, térképillesztést igényelnek, ami autonóm vezetési megoldásaink fontos részévé és jellemzőjévé vált. Az L2+ funkciótól kezdve a főbb autógyártók alapfelszereltségként autonóm vezetési térképekkel látják el autóikat. A Természeti Erőforrások Minisztériuma által a közelmúltban kiadott "Irányelvek az intelligens járművek alaptérkép-szabványrendszerének felépítéséhez (2023-as kiadás)", amelynek megfogalmazásában a vállalat mélyen részt vett, szintén jó bizonyíték az Ön számára.