Sekretoriau Dongai, labas! Pastaruoju metu vis dažniau pasigirsta posakis „suvokimas ir šviesa žemėlapiuose“, vis daugiau įmonių pristato autonominio vairavimo sprendimus, kurie nesiremia itin tiksliais žemėlapiais Tai labai bloga žinia jūsų įmonei. Jei taip atsitiks Pramonėje sutariama, kad tai bus lemtingas smūgis jūsų įmonei. Ar jūsų įmonė planuoja susidoroti su tokiomis rinkos nuomonėmis ir technologijų tendencijomis?

NavInfo: Sveiki, didelio tikslumo žemėlapiai gali pateikti a priori duomenis, kuriems aplinka nedaro įtakos esant už regėjimo diapazono ribų, o tai tampa būtinu saugos pertekliumi kitų tipų jutikliams. Kartu tai labai padidina skaičiavimo galią sumažina galinio algoritmo reikalavimus. Todėl tokiose scenose kaip sankryžos ir rampos reikia suderinti žemėlapį, kuris tapo svarbia mūsų autonominio vairavimo sprendimų dalimi ir ypatybe. Pradedant nuo L2+ funkcijos, pagrindiniai automobilių gamintojai standartiškai aprūpins savo automobilius autonominio vairavimo žemėlapiais. Tai yra būtent „pramonės sutarimas“. Gamtos išteklių ministerijos neseniai išleistos „Išmaniųjų transporto priemonių pagrindinių žemėlapių standartinės sistemos kūrimo gairės (2023 m. leidimas)“, kurias rengiant įmonė aktyviai dalyvavo, taip pat yra geras įrodymas.