ເລຂາທິການດົງ, ສະບາຍດີ! ບໍ່ດົນມານີ້, ຄໍາເວົ້າຂອງ "ການເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມຮັບຮູ້ແລະແສງສະຫວ່າງໃນແຜນທີ່" ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ, ແລະຫຼາຍບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວການແກ້ໄຂການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ອີງໃສ່ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ນີ້ແມ່ນຂ່າວບໍ່ດີສໍາລັບບໍລິສັດຂອງທ່ານ. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນຄວາມເຫັນດີນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນວ່າມັນຈະເປັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ບໍລິສັດຂອງເຈົ້າມີແຜນການຈັດການກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕະຫຼາດແລະແນວໂນ້ມເຕັກໂນໂລຢີບໍ?

NavInfo: ສະບາຍດີ, ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນ priori ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເກີນຂອບເຂດຂອງສາຍຕາ, ກາຍເປັນຄວາມຊ້ໍາກັນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຊັນເຊີປະເພດອື່ນໆ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ back-end ຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສາກຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ທາງຕັດ ແລະ ທາງລາດ ຕ້ອງການການຈັບຄູ່ແຜນທີ່, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນສຳຄັນ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງການແກ້ໄຂການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຮົາ. ເລີ່ມຕົ້ນຈາກຟັງຊັນ L2+, ຜູ້ຜະລິດລົດໃນກະແສຫຼັກຈະໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າມີແຜນທີ່ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຕາມມາດຕະຖານ. "ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການກໍ່ສ້າງລະບົບມາດຕະຖານສໍາລັບແຜນທີ່ພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ smart (2023 Edition)" ທີ່ເປີດເຜີຍເມື່ອໄວໆມານີ້ໂດຍກະຊວງຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດ, ເຊິ່ງບໍລິສັດໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການສ້າງ, ຍັງເປັນຫຼັກຖານທີ່ດີສໍາລັບການອ້າງອິງຂອງເຈົ້າ.