Perkiraan kinerja perusahaan pada tahun 2022 telah keluar, dan kerugiannya telah mencapai titik tertinggi baru! ! ! ! ! Pendapatan perseroan pada kuartal keempat mendekati tahun-tahun sebelumnya, namun kinerjanya meningkat hampir 400 juta dibandingkan kerugian pada tahun 2021. Dan seharusnya tidak ada amortisasi biaya insentif ekuitas pada kuartal keempat terjadi? Ada lebih dari 500 orang di departemen mengemudi cerdas. Perusahaan telah berinvestasi begitu banyak dalam penelitian dan pengembangan pada tahun-tahun sebelumnya, L3L4. Bisnis mengemudi cerdas L2 adalah pengurangan dimensi. Mengapa

NavInfo: Halo, bisnis mengemudi cerdas sedang dalam tahap transformasi dari periode intensif pengambilan pesanan ke periode produksi massal dan pengiriman. Bisnis ini juga perlu mempersiapkan langkah berikutnya dalam pengembangan khusus dan penyampaian solusi mengemudi otonom kelas atas . Ketika pesanan awal berikutnya masuk ke dalam siklus pengiriman, masa depan menjadi lebih menjanjikan. Untuk detail bisnis dan kinerja lebih lanjut, harap perhatikan isi laporan tahunan yang akan diungkapkan nanti. Terima kasih atas dukungan Anda.