Zasada i protokół użytkowania interfejsu ESP

Zasada interfejsu ESP obejmuje głównie trzy części: gromadzenie danych z czujników, przetwarzanie sterownika i sterowanie siłownikiem. Pozyskiwanie danych z czujników odpowiada za konwersję informacji pojazdu w czasie rzeczywistym na sygnały elektryczne i przesyłanie ich do sterownika; przetwarzanie sterownika odpowiada za odbiór danych z czujników i generowanie odpowiednich instrukcji sterujących. Sterowanie siłownikiem odbywa się na podstawie instrukcji sterownika, poprzez interfejs do siłownik Do wysyłania sygnałów sterujących siłowniki mogą obejmować układy hamulcowe, systemy zarządzania silnikiem lub inne powiązane systemy. Jeśli chodzi o protokół, interfejs ESP zwykle wykorzystuje protokół CAN (Controller Area Network) do komunikacji w sieci pojazdu, który jest protokołem komunikacji szeregowej szeroko stosowanym w branży motoryzacyjnej i zapewnia niezawodną i szybką metodę transmisji danych.