차량 OBC의 토폴로지 회로 설계

자동차 OBC의 토폴로지 회로 설계는 일반적으로 전면 단계 PFC와 후면 단계 DC/DC 회로를 포함하는 2단계 아키텍처를 채택합니다. 전단 PFC는 주로 역률 보정을 담당하며 일반적으로 400V DC를 출력합니다. 후단 DC/DC 회로는 절연 및 전압 조정 기능을 구현하고 200~500V의 고전압 직류를 출력합니다. 이 설계는 고주파, 고역률, 고효율을 추구하는 것을 목표로 하고 있습니다.